松下(xià)說日本沒法搞共享單車 摩拜下(xià)月(yuè)就要去日本

　　騰訊科技訊 近日，日本松下(xià)公司高(gāo)管表示，日本法律和(hé)監管的(de)限制，阻礙了(le)新事物(wù)創新，中國共享單車這(zhè)樣的(de)新事物(wù)，在日本再過一百年也(yě)不會出現。結果話(huà)音(yīn)剛落，就傳出了(le)中國共享單車廠商摩拜将進入日本的(de)消息。

　　據日經新聞6月(yuè)17日報道，摩拜單車将于下(xià)個(gè)月(yuè)進入日本市場(chǎng)，另外在日本地方政府的(de)協助之下(xià)，在年底之前，摩拜希望進入日本的(de)十座城(chéng)市，具體城(chéng)市名單，尚不詳。

　　摩拜已經成爲中國共享單車市場(chǎng)的(de)一個(gè)主力玩家，如今，這(zhè)家公司啓動了(le)國際化(huà)。據報道，之前其業務已經進入了(le)新加坡和(hé)英國，日本将是第三個(gè)海外業務國家。

　　在日本市場(chǎng)，摩拜将會和(hé)地方政府緊密合作，推出符合地方規範的(de)共享單車服務。

　　據日經新聞報道，在日本，許多(duō)民衆在工作日會騎自行車前往最近的(de)地鐵站，然後把自行車停放在路邊，這(zhè)些自行車白天難以再發揮用(yòng)途，并且造成了(le)占地和(hé)擁堵。

　　日本地方政府規劃了(le)一些自行車停車場(chǎng)，但是衆所周知的(de)是，日本寸土寸金，因此自行車停車場(chǎng)位置不佳，導緻民衆依然将自行車停放在街(jiē)邊。

　　在中國，共享單車之所以獲得(de)歡迎是因爲用(yòng)戶基本上可(kě)以自由停放，這(zhè)也(yě)在一些城(chéng)市引發了(le)監管部門的(de)幹預和(hé)整頓。

　　日經新聞指出，如果摩拜單車進入日本，很可(kě)能按照(zhào)規定設立固定位置的(de)共享單車停放區(qū)，比如地方政府設立的(de)自行車停車場(chǎng)或是便利店(diàn)、公園等場(chǎng)所附近的(de)停車場(chǎng)所。

　　摩拜單車擁有GPS設備，因此如果日本用(yòng)戶停車時(shí)并未進入指定位置，可(kě)能通(tōng)過智能手機或者單車獲得(de)提醒。

　　中國一些城(chéng)市的(de)政府，也(yě)正在鼓勵共享單車停放在設定好的(de)區(qū)域，與此同時(shí)在公交站等位置劃定停車區(qū)，不過單車服務商目前尚未強制性要求停放在固定區(qū)域。

　　據報道，摩拜單車正在和(hé)日本的(de)城(chéng)市協商，其中包括東京和(hé)大(dà)阪市，試運營期間每半個(gè)小時(shí)的(de)收費可(kě)能是100日元或是略少。